Przebudowa linii średnicowej na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia

W ramach kompleksowej przebudowy Warszawy Wschodniej zmianie ulegnie układ torowy stacji oraz modernizacja torów aglomeracyjnych wraz siecią trakcyjną i urządzeniami SRK i systemami telekomunikacyjnymi. Powstanie 7 nowoczesnych peronów przykrytych dachem, wyposażonych w windy oraz schody ruchome, nowy łącznik między istniejącymi tunelami, system dynamicznej informacji pasażerskiej.

Istniejące przejścia podziemne na Warszawie Wschodniej zostaną połączone nowym tunelem dla pieszych pod peronem 6, co umożliwi wygodniejsze poruszanie się po stacji oraz umożliwi dojście do nowej ulicy Tysiąclecia. W ramach zadania przebudowany zostanie także przystanek osobowy Warszawa Stadion. Dobudowany zostanie nowy peron, który będzie służył podróżnym do czasu zakończenia wszystkich prac na linii średnicowej. Powstanie również łącznik przystanku kolejowego z metrem Stadion Narodowy. Dzięki temu możliwe będą bezpośrednie przesiadki z pociągów do metra, bez konieczności wychodzenia na zewnątrz obiektu.

Na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowane zostanie nowe przejście podziemne, które zapewni mieszkańcom ciąg komunikacyjny między Pragą Południe a Pragą Północ. Kolejarzom umożliwi ono dojście do budynków i biur. W ramach zadania pod stacją wybudowana zostanie konstrukcja pod przyszły tunel drogowy w ciągu ul. Tysiąclecia, który będzie realizowany przez miasto.

Przebudowa Warszawy Wschodniej to także duże zmiany w systemie zarządzania ruchem kolejowym. Wybudowana zostanie estakada łącząca stację z linią nr 9. Potężny, 29-przęsłowy obiekt (cała estakada o długości ponad 1600 m) będzie dźwigał na sobie dwa tory i umożliwi lepsze połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Powstanie również nowa nastawnia wyposażona w komputerowe systemy sterowania. Prace obejmą także wiadukty kolejowe nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.

Liczby inwestycji:

• ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej;
• 170 zamontowanych nowych rozjazdów;
• 7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia;
• 2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion oraz budowa peronu tymczasowego;
• 13 wiaduktów kolejowych (budowa i przebudowa) w tym 1 nowa estakada o długości 1600 metrów;
• 4 przejścia podziemne dla pieszych;
• 14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia;
• 2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy;
• 7 par (góra i dół) schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia;
• 2 pary schodów ruchomych do łącznika metro – Warszawa Stadion oraz 1 para schodów ruchomych na peron tymczasowy.