W ramach projektu pn. „Prace na linii kolejowej nr 216 na odcinku Działdowo – Olsztyn” nasza Spółka zrealizowała dwa zadania – modernizację układu torowo-peronowego i infrastruktury kolejowej na stacji Olsztyn Główny oraz budowę nowego obiektu dworca kolejowego Olsztyn Główny.
Główną ideą przebudowy stacji i budowy nowego budynku dworca kolejowego w Olsztynie było zintegrowanie różnych środków transportu oraz dostosowanie budynku dworca zarówno co do jego skali, funkcji, jak również zagospodarowania terenu wokół do potrzeb współczesnego pasażera. Projekty zakładały budowę obiektu składającego się z dwóch kondygnacji naziemnych oraz jednej podziemnej o powierzchni wynoszącej łącznie ok. 5,5 tys. m2 wraz z zagospodarowaniem ponad 12 tys. m2 terenu przyległego do budynku. W zakresie prac budowlanych na stacji modernizacji i wymianie uległo m.in. ok. 30 km torów, 116 rozjazdów, sieć trakcyjna oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wszystkie cztery perony zostały podwyższone i poszerzone, co umożliwia pasażerom wygodniejszy dostęp do pociągów. Zamontowane zostały nowe ławki, a informacja o rozkładzie jazdy jest prezentowana na wyświetlaczach w infokioskach oraz poprzez nowe nagłośnienie. Główną funkcją i elementem całej stacji i dworca jest 140-metrowy tunel pod torami stanowiący rdzeń funkcjonalny, zaczynający się placem naziemnym połączonym z węzłem komunikacyjnym pl. Konstytucji, przechodzący pod budynkiem dworca i prowadzący dalej w kierunku peronów oraz dzielnicy Zatorze. Na ulicę Zientary-Malewskiej pasażerowie dostają się za pomocą schodów i windy. Perony z tunelem są połączone zarówno schodami zwykłymi jak i ruchomymi oraz windami.
Wartość obu projektów wynosła łącznie 439,8 mln zł netto i były one współfinansowane z funduszy Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia.
W ramach zadań zakres prac budowlanych obejmował m.in.:
